Автозаводской мост соединяет Даниловский район и завод им. Лихачёва. Он построен в Москве в 1959 — 1961 гг на замену Староданиловского деревянного моста. Авторы проекта трёхпролётной балочно-консольной конструкции инженер Терёхин и архитекторы Ю. Н. Яковлев и К. Н. Яковлев.
Староданиловский мост был сооружён в 1915 — 1916 годах. Он находился на 300 м ниже по течению реки Москва, чем современная конструкция. Мост состоял из трёх пролётов по 70 см каждый. Центральная секция длиной в 20 м поднималась для прохода речных судов.
В годы советской власти Староданиловский мост содержал две полосы для автотранспорта и две трамвайные линии. Со временем пропускная способность моста перестала удовлетворять потребности активно развивающихся южных окраин Москвы, и в 1953 году было принято решение о его замене. Новый мост, известный сегодня как Автозаводской, был заложен в 1959 году. Староданиловский мост продолжал выполнять свои функции до запуска Автозаводского, который состоялся в 1961 году.
Из-за упрощенного метода сборки, используемого при возведении Автозаводского моста, конструкция имела существенный недостаток — постепенную деформацию с проседанием замка свода. Впервые мост закрыли на ремонт в 1992 году. Работы продолжались до 1996 года, но недостатки консольной системы не были устранены. Второй ремонт с заменой боковых пролётов и добавлением боковых эстакад съездов был осуществлён в 2000—2001 гг.
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите
Вы не авторизованы на сайте! Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться, но вы можете написать комментарий, авторизовавшись с помощью одной из социальных сетей.