История Большого Краснохолмского моста, который пролегает над Москва-рекой, уходит еще в 18 столетие. Сначала это был наплавной деревянный мост, соединяющий знаменитую Таганку с Замоскворечьем. Он страдал типичной для «живых» мостов болезнью: из-за частых наводнений сооружение приходилось регулярно отстраивать заново.
Капитальный Краснохолмский мост был построен по проекту инженера Струве в 1872 году. Авторству этого технического гения принадлежат и другие проекты, например, Крымского, Москворецкого и Бородинского мостов.
Первый Краснохолмский мост был выполнен в два пролёта. Были предусмотрены отдельные зоны для автомобильного и пешеходного движения. В 1900 году по мосту проложили трамвайные линии.
Проект Большого Краснохолмского моста в его современном облике принадлежит архитектору Кокоркину и инженеру Вахуркину. С целью сгладить излом Садового кольца мостовую конструкцию проложили под углом в 55 градусов к фарватеру Москва-реки.
Во время строительных работ выяснилось, что съезд моста выходит на часть жилого дома, расположенного на улице Осипенко. Было принято беспрецедентное решение: часть дома сместили на новое место, где его развернули на 19 градусов. При этом жильцов дома не отселили. Более того, инженерные коммуникации не были отключены. По словам жителей, которых коснулся этот небывалый случай, они не испытали ни малейшего дискомфорта.
Название Краснохолмский мост получил в честь Таганского холма, который в прежние времена именовался Красным, что указывает не на цвет, а на красоту места. Действительно, окружающие мост пейзажи впечатляют своей живописностью.
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите
Вы не авторизованы на сайте! Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться, но вы можете написать комментарий, авторизовавшись с помощью одной из социальных сетей.