На Арбатско-Покровской линии, между «Площадью Революции» и «Бауманской» в 1938 г. открылась новая станция метрополитена — «Курская».
История разработки проекта данной станции неразрывно связана с проектированием Покровского радиуса столичного метро, бывшего одним из пунктов генерального плана реконструкции Москвы (1935 г.).
Расположение станции в первую очередь обуславливалось требованиями, предъявляемыми к организации рационального обслуживания пассажиропотока на Курском вокзале, а также с последующим направлением трассы Покровского радиуса в обход газового завода.
Немного о внутреннем оформлении станции «Курская», которое призвано раскрывать тему сельского хозяйства. Станция имеет колонный подземный вестибюль круглой формы. По центру вестибюля установлен мощный, круглый, развивающийся к верху столп, заглубленное основание которого обводится по кругу гранитным бортиком. Колонну покрывает затейливый лепниной узор и небольшие медальоны с изображением сельских сценок. Потолок на станции притягивает взгляд лепными вставками и изящным рельефным орнаментом. Он опирается на центральный столп, а также на ряд круглых и квадратных колонн. Колонны круглой формы отделаны красновато-коричневым мрамором, а квадратные — мраморной плиткой светлого оттенка. Стены подземного вестибюля выложены желтым и светло-розовым мрамором.
В зале ожидания свод поддерживают мощные пилоны, облицованные серо-голубым мрамором с белыми вкраплениями. Архитекторы, стремясь избавить оформление данной станции от монотонности, тщательным образом подбирали отдельные мраморные плиты, создавая здесь интересную игру нюансов. Между собой пилоны объединяются при помощи общих карнизов.
Вентиляционные отверстия на каждом пилоне закрыты декоративными бронзовыми решётками с узором из колосьев. На сегодняшний день к этим решеткам прикреплены небольшие плафоны, освещающие пространство вокруг мраморных скамеек, установленных возле пилонов.
Пол в подземных залах выложен темными гранитными плитками с геометрическими вставками из красного гранита и чёрного диабаза. Путевые стены покрывает мрамор и светлая керамическая плитка.
Освещение на станции «Курская» создается хрустальными люстрами в бронзовой оправе, которые подвешены к сводам, и многочисленными дополнительными бра.
Войти в метро можно через наземный вестибюль, который расположен на первом этаже одного из жилых домов возле Курского вокзала. На сегодняшний день с «Курской» по подземным переходам можно попасть на станции «Чкаловская» и «Кольцевая».
В завершение отметим один любопытнейший факт из истории станции «Курская»: на протяжении Великой Отечественной Войны здесь размещалось не только бомбоубежище для горожан, но и исторический отдел публичной библиотеки.
Арбатско-Покровская линия
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите
Вы не авторизованы на сайте! Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться, но вы можете написать комментарий, авторизовавшись с помощью одной из социальных сетей.