Великолепная российская столица является самым большим и густонаселенным мегаполисом на просторах нашей необъятной родины. Поэтому здесь никак не обойтись без столичной подземки. Метро в Москве имеет множество необычных станций, являющихся настоящими концептуальными произведениями советского монументального искусства. Подробнее о станциях московского метрополитена, карте метро, а также схемах и расписании движения поездов можно узнать на этой странице.
На сегодняшний день «Арбатская» - это одна из самых любимых станций среди многочисленных туристов, приехавших поближе познакомиться с российской столицей. Ее смело можно считать настоящим произведением искусства!
«Улица Горчакова» - это 169-я по счету станция на линии столичного метро. Она удачным образом расположилась в промежутке между станциями «Бунинская аллея»-«Бульвар Ушакова».
Станция метро «Технопарк» была открыта в декабре 2015 года и стала 198-ой по счету. На этом месте планировалось возвести Дворец молодежи, однако по ряду причин решение было изменено. Острая потребность в наличии здесь станции появилась в тот момент, когда близлежащая территория стала застраиваться в рамках проекта «Nagatino i-Land».
Станция метро «Павелецкая» была открыта осенью 1943 г. Сегодня эта станция, построенная в соответствии со стандартным проектом, признана одним из архитектурных памятников столицы.
Станция столичного Метрополитена «Кропоткинская» была введена в эксплуатацию в мае 1935 года. Неподалеку от станции ныне расположена улица Пречистенская, ранее носившая название Кропоткинская.
Станция московского Метрополитена «Спартак» была открыта 195-й по счету. Несколько лет эту станцию никак не могли достроить, а сам проект назывался «Волокаламская», однако в августе 2014 года здесь, наконец, остановился первый состав. Глубина заложения примерно 10 метров. К слову, совсем близко к станции находится домашний стадион футбольного клуба «Спартак», который называется «Открытие Арена». Он был открыт в тот же день, что и станция.
Станция метро «Новые Черемушки» - наследие эпохи массового жилищного строительства. Название станции аналогично названию района, в котором она расположена.
Станция размещается вблизи жилого микрорайона 3а района Братеево, между Ключевой и Братеевской улицами.
Образ станции решается за счёт основного архитектурного...
Станция московского Метрополитена «Аэропорт» открылась для пассажиров в сентябре 1938 года. Станция имеет один единственный свод, что ставит ее в одну категорию со станцией метро «Библиотека им. Ленина». Процесс строительства заключался в применении открытого способа. Вестибюлями станции служат входные группы двух жилых зданий, которые были возведены в то же время. Авторы и руководители проекта по постройке станции «Аэропорт» - архитекторы Б. Виленский и В. Ершов.
Ближе к концу XIX века в Москве постоянно проживало более одного миллиона жителей. Именно тогда-то на повестке дня и встал вопрос о том, что было бы неплохо немного разгрузить столичные дороги. Сделать это предлагалось путем строительства городской подземки. Московская Городская дума не единожды обсуждала планы открытия метрополитена, но на деле ничего так и не вышло. К вопросу о необходимости строительства метро снова вернулись только лишь в 30-е годы прошлого века. В 1931 г. на заседании Пленума ЦК КПСС было подписано постановление, благодаря которому в Москве появилась подземная железная дорога.
На сегодняшний день московский метрополитен — это 13 линий общей протяженностью более 330 км, 200 подземных, наземных и надземных станций и 30 пересадочных узлов.
К слову сказать, метро в Москве считается одним из самых красивых во всем мире. Многие туристы, отправляющиеся на прогулку по российской столице, кроме осмотра главных историко-архитектурных памятников нередко отдельным пунктом своей экскурсионной программы выносят знакомство с московским метрополитеном. Ведь многие стилеобразующие станции, открывшиеся в период с 1935 по 1950 гг. смело можно назвать самыми настоящими «подземными дворцами». Станция метро «Маяковская», «Киевская», «Новослободская», «Площадь революции» и многие другие отличаются неповторимым по своему великолепию декором. Подземные пассажирские залы и вестибюли богато отделаны затейливыми барельефами, скульптурами, витражами, живописными мозаичными панно и росписями, выполненными самыми талантливыми русскими художниками. Но на первом месте, бесспорно, стоит станция метро «Комсомольская» — «главные врата» и «визитная карточка» Москвы. Выполненная в стиле сталинского ампира, удачно дополненного элементами московского барокко и классицизма, «Комсомольская» с первого взгляда поражает воображение людей, впервые посетивших славную столицу Российской Федерации.
При любом использовании материалов этого сайта гиперссылка на www.msmap.ru обязательна.
