Чехословацкий самолет Aero L-29 Delfin, спроектированный для учебно-тренировочных полетов, впервые покорил небеса в апреле 59-го года. Поскольку на то время L-29 считался одним из наиболее удачных образцов в своем классе, спустя пару лет страны-участницы Варшавского договора избрали его в качестве основного учебно-тренировочного самолета. Массовое производство легких в изготовлении и простых в управлении летательных аппаратов припало на период с 1963 по 1974 гг.
По своим конструктивным особенностям Аэро L-29 «Дельфин» представляет собой летательный аппарат с одной цельнометаллической несущей поверхностью (моноплан), прямым крылом, Т-образным хвостом, трехстоечным убираемым шасси и тандемной кабиной, в которой место для инструктора располагалось на небольшом возвышении позади места пилота.
Основными достоинствами данного учебно-тренировочного самолета являлась относительно малая величина давления во время взлета и наличие достаточно мощного двигателя. Благодаря этому Аэро L-29 «Дельфин» с одинаковым успехом взлетал с неподготовленных взлетных полос. Вдобавок ко всему самолет при необходимости запросто мог послужить еще и в качестве легкого штурмовика.
В начале 90-х годов прошлого века Aero L-29 Delfin, состоявшие на вооружении во многих странах мира, вывели из эксплуатации. Из-за этого многие самолеты превратились в музейные экспонаты и авиапамятники. К примеру, полюбоваться на L-29 можно на стадионе «Измайлово» в Москве. На сегодняшний день он является неотъемлемой частью экспозиции «Бункер Сталина».
Памятники, Техника
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите
Вы не авторизованы на сайте! Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться, но вы можете написать комментарий, авторизовавшись с помощью одной из социальных сетей.