Нагатинский мост эксплуатируется с 1969 года. Над его проектом трудились инженер Друганова и архитектор Яковлев. Это сооружение совмещенного типа содержит полотно для автотранспортного движения, а также линии московского метрополитена. Метромост Нагатинский соединяет станцию Коломенская со станцией Автозаводская.
Совокупная протяженность одноярусного Нагатинского моста составляет 233 метра, из них на речной пролёт приходится 114 метров. Автомобильное полотно содержит по три полосы в каждом направлении, ширина полотна — 34,2 метра.
Пролёт Нагатинского моста выполнен в виде неразрезной сборной железобетонной балки, состоящей из отдельных блоков, для соединения которых использован эпоксидный клей.
К мосту ведут подъезды, выполненные в виде эстакад. Под эстакадами находятся гаражные помещения. Нагатинский мост соединяет два московских района, Нагатин и Кожухов, с центром столицы. До его появления их доступность обеспечивали сначала Даниловский, а затем Автозаводской мосты.
Нагатинский мост установлен на твёрдом грунте перед Нагатинским спрямлением Москвы-реки. Позже в этой части появился канал с водой. Примечательно, что Нагатинский мост является самым длинным столичным метромостом.
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите
Вы не авторизованы на сайте! Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться, но вы можете написать комментарий, авторизовавшись с помощью одной из социальных сетей.