Трёхпролётный балочный Шелепихинский мост построен из железобетона в 1965 году. Своё нынешнее название он получил уже после ввода в эксплуатацию, а на стадии строительства конструкция, возводимая по проекту Яковлева и Рудомазина, носила название Краснопресненский мост.
Балки моста — массивные изделия, каждое из которых образовано двадцатью бетонными блоками массой 75–170 тонн, соединенные между собой при помощи только лишь эпоксидного клея. При этом прочность строения позволяет уже несколько десятилетий выдерживать весьма оживленный поток транспорта.
Общая длина Шелепихинского моста достигает 700 метров, из которых основная часть занимает порядка 260 метров. Из столичных одноярусных мостов Шелепихинский признан самым высоким. Высота строения позволяет наблюдать верхушки древнего Кремля. Для пешеходного движения мост оборудован широкими тротуарами, огражденными от проезжей части.
Во время частичной реконструкции, которой мост подвергся в 2006–2007 годах, движение не останавливалось. Работы проходили в условиях сокращения действующих полос.
На сегодняшний день Шелепихинский мост соединяет между собой Шмитовский проезд и Большую Филевскую улицу.
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите
Вы не авторизованы на сайте! Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться, но вы можете написать комментарий, авторизовавшись с помощью одной из социальных сетей.