Проектирование и последующее возведение метро «Новые Черемушки» началось в 60-х годах прошлого века, как раз во времена действия постановления, главная направленность которого заключалась в так называемом «искоренении в архитектуре любых излишеств».
На сегодняшний день метро «Новые Черемушки» не имеет собственного наземного вестибюля. В город ведут две переходные галереи: одна — на улицу Гарибальди, а другая — на Профсоюзную.
В плане конструктивного исполнения «Новые Черемушки» — это типичная трехпролетная станция колонного типа с глубиной заложения не более семи метров. Аналогичных архитектурных решений на линиях столичного метрополитена можно найти с избытком. В те годы станция строилась согласно разработанному типовому проекту, который архитекторы нарекли «сороконожкой». Такое своеобразно название объясняется тем, что на станциях метро было достаточно много колон, расположенных параллельно друг другу.
Однако коль речь зашла о «Новых Черемушках», то здесь нельзя не отметить заслуги ее авторов, сумевших в условиях стандартного проекта придать своему творению характерные и выразительные черты. Этого удалось достичь благодаря тому, что декоративное оформления всей станции выглядит на редкость сбалансированным. Ряды мощных столпов облицовывались светло-желтыми мраморными плитками. Напольное покрытие — гранит. На светлом фоне удалось выгодно акцентировать красные плиты, выложенные по осям внутреннего зала. Путевые стены также декорировались красноватыми полосами, направление которых совпадает с ходом движения поездов.
В настоящее время около станции «Новые Черемушки» не перестает кипеть активная жизнь. Ведь именно в этом районе находится множество административных структур и развлекательных центров.
Калужско-Рижская линия
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите
Вы не авторизованы на сайте! Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться, но вы можете написать комментарий, авторизовавшись с помощью одной из социальных сетей.